UTrack systeemvoordelen
Het bestuurderloze transportsysteem voor zware lasten

Stabiele communicatie
5GHz W-LAN
Betrouwbare veiligheidstechnologie
2 x 270° laserscanner
Robuuste navigatie
RFID-technologie
Efficiënte energievoorziening
contactloze overdracht met hoog rendement
Draaibare wielstellen
Bij verandering van richting worden de aandrijvingen synchroon met de wissels gedraaid.
Sterke directe aandrijvingen
eenvoudig verplaatsen van grote ladingen
UTrack transportwagen
Variabel chassisontwerp
De uTrack-transportwagen wordt individueel ontworpen om aan uw eisen te voldoen: het chassisontwerp, de totale hoogte of het kleurenontwerp kan op verschillende manieren worden aangepast. De voorbeelden tonen klantspecifieke versies van verschillende markten. De transportwagen kan ook worden uitgerust met extra functies zoals het opheffen en roteren van lasten.

Assemblage landbouwmachine: Laadvermogen 23 t, L= 3500 mm, B= 2000 mm, H=220 mm

Assemblage landbouwmachine: Laadvermogen 16 t, L= 7500 mm, B= 2800 mm, H= 400 mm

Transport van turbinecomponenten: Laadvermogen 85 t, L= 3010 mm, B= 2850 mm, H= 440 mm

Assemblage van frees- of gereedschapsmachines: Laadvermogen 10 t, L= 3810 mm, B= 1540 mm, H= 150 mm
Flexibele energievoorziening
De energievoorziening van de uTrack-transportwagens kan, afhankelijk van de toepassing, flexibel worden geselecteerd. Bij accubedrijf kan het laadproces individueel worden uitgevoerd: van handmatig tot geautomatiseerd opladen via contactpunten of een laadstation. In toepassingen met korte cyclustijden, lange routing en veel voertuigen wordt bij voorkeur de inductieaandrijving gebruikt.
UTrack verandering van richting:
bestuurderloze transportsystemen voor zware lasten flexibel positioneren
Kruisingselement (90°)
Onderstellen in de wagen of in de vloer geïntegreerde draaistations zorgen voor een gemakkelijke verandering van richting van de uTrack-transportwagens. Dit maakt het mogelijk om elke gewenste positie op de plaats van gebruik te bereiken. Het kruisonderstel maakt in combinatie met kruisingselementen een verandering van richting mogelijk. Het kruisingselement wordt samen met de RundSchiene geïnstalleerd. Voorkeur voor gebruik: weinig wagens, veel kruisingen.
Quadro-wissel (90°)
De RundSchiene-kruising bestaat uit individuele Quadro-wissels. De cassettes in de wagen zijn draaibaar gelagerd. De omschakeling bij een passieve Quadro-wissel gebeurt via een handbediende omschakelhendel of een draaibare aandrijving aan de wagen. In het geval van de actieve Quadro-wissel wordt de verandering van richting uitgevoerd door pneumatisch aangedreven Quadro-wissels in de vloer. Voorkeur voor gebruik: veel wagens met weinig kruisingen, geen helling, geen verandering van oriëntatie. Het voordeel ten opzichte van het kruisonderstel: zeer lage hoogte van de wagen.
Draaistation (0-360°)
De draaistations worden individueel vervaardigd in overeenstemming met de spoorbreedte en de wagongrootte. De gelijk met de vloer uitgevoerde draaistations kunnen handmatig of via een automatische aandrijving worden gedraaid en veranderen zo ook de oriëntatie van het product. Voorkeur voor gebruik: veel wagens, weinig kruisingen, op schuine routes of bij verandering van oriëntatie.
UTrack spoorgeleiding
Veilige en precieze spoorgeleiding met de RundSchiene
De RundSchiene garandeert veilige en precisie positionering van de uTrack-transportwagens. De bijzondere vorm van de looprollen zorgt voor een zeer lage rolweerstand en een exacte geleiding van het systeem. Voor langdurig gebruik zijn de ronde stangen van gehard en gepolijst staal en de wielen van kogellagerstaal vervaardigd.
- inbouw op één lijn met de vloer
- hoge precisie
- onderhoudsvrij
- ergonomisch
- zuinig
- flexibel uitbreidbaar

Technische gegevens*
max. draagvermogen per wagen |
|
|
min. afmetingen |
|
|
rijprofiel |
|
|
Energievoorziening |
|
|
voertuigregeling |
|
|
primaire besturing |
|
|
navigatie |
|
|
veiligheidstechniek |
|
|
noodconcept |
|
|
optionele functies |
|
* in de respectieve standaardversies
Maximale optimalisatie van de energie-efficiëntie
Bij geen enkel ander transportsysteem is het energieverbruik voor de verplaatsing van zware lasten lager dan bij de RundSchiene.
- Energiebehoefte tot een minimum beperken
- constant verbruik door een vrijwel slijtvrij systeem
- de combinatie van energie-efficiëntie en lage onderhoudsintensiteit levert een belangrijke bijdrage aan de milieuvriendelijkheid van de productie (CO2-voetafdruk)