CustomTrack
Das kundenindividuelle Transportsystem
Manuelle Transportsysteme: Individuelle Wagendesign und Lastaufnahmen
Die CustomTrack-Rollwagen werden vollständig auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten: mit einem individuellen Wagen- und Layoutdesign. Besonders die Möglichkeit der wagenintegrierten Richtungswechseltechnik erhöht die Flexibilität im Transportprozess. Es stehen 4 unterschiedliche Fahrwerkstypen für den Richtungswechsel zur Verfügung.
- individuelle Wagendesign und Lastaufnahmen
- integrierte Richtungswechsel-Technik in den Wagen
- hohe Flexibilität in der Layoutgestaltung
- hochpräzise Positionierung mithilfe der optionalen Zentrierfunktion
Übersicht individuelle Rollwagen
Maßgeschneiderte Transportwagen
Wir entwickeln für Sie den optimalen Rollwagen: von der Beratung, Konstruktion bis zur Produktion. Die Rollwagen werden individuell auf Ihre Prozesse und das Transportgut abgestimmt. Flexibel sind u. a. das Wagendesign, die Lastaufnahmen, die Spurweite und die Richtungswechsel-Technologie. Diverse Richtungswechsel-Systeme ermöglichen auch komplexe Fahrwege.
Schwerlasten mit Mover bewegen
Ihr CustomTrack-Rollwagen kann auch mit Hubtischen, Drehvorrichtungen und vielen weiteren Extras ausgestattet werden. Eine Erweiterungsmöglichkeit ist der MoviMax: mit dem Mover kann ein Gesamtgewicht von 25 t durch eine Person bewegt werden. Der Transport ist ziehend und schiebend möglich. Der MoviMax ist die wirtschaftliche Alternative zu fest installierten bzw. automatisierten Antrieben. Gerne beraten wir Sie bei der Ideenfindung Ihres CustomTrack.
CustomTrack Einsatzbereiche:
Ausführungen und Anwendungsbeispiele
Hochflexible Anwendungsszenarien
CustomTrack Layoutkonzepte
Rundkurs mit Shuttlelösung
Rundkurs mit Kreuzfahrwerk sowie Kombination von Richtungswechsel und Orientierungswechsel.
Rundkurs mit Kreuzfahrwerk
Z-Strecke mit Kreuzfahrwerk
L-Strecke mit Kreuzfahrwerk von langen Transportgütern
Technische Daten
Kreuz-Fahrwerk
RundSchienen-System |
RS25 |
RS40 |
|---|---|---|
Höhe |
180 mm |
220 mm |
Breite |
1200 mm |
1500 mm |
Länge |
1200 mm |
1500 mm |
benötigte Druckluftversorgung |
6 bar |
6 bar |
Sonderausstattung |
|
|
separates Zubehör |
|
|
Alle Abmessungen sind ca. und Mindestmaße.
Quadro-Fahrwerk mit Zentralhebel
Fahrwerk mit Zentralhebel am Wagen und passiven Quadroweichen im Boden.
RundSchienen-System |
RS25 |
RS40 |
max. Masse |
10 t |
25 t |
Länge |
Spurweite 1 + 300 mm |
Spurweite 1 + 400 mm |
Spurweite 1 |
1000 mm – 2500 mm |
1000 mm – 2500 mm |
Breite |
Spurweite 2 + 300 mm |
Spurweite 2 + 400 mm |
Spurweite 2 |
500 mm – 2500 mm |
500 mm – 2500 mm |
Höhe |
min. 250 mm |
min. 300 mm |
Bodenfreiheit |
20 mm |
20 mm |
Optional |
|
|
Sonderausstattung |
|
|
separates Zubehör |
|
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Quadro-Fahrwerk mit aktiven Weichen
Fahrwerk mit aktiven Weichen im Boden. Steuerung des Quadroweichenfeldes über separate Bediensäule in der Nähe.
RundSchienen-System |
RS25 |
RS40 |
|---|---|---|
Daten wie Zentralhebel. Die Spurweite 1 kann jeweils um 500 mm reduziert werden/kleiner ausfallen, da die notwendige Mechanik für das Lenkgestänge entfällt. |
Daten wie Zentralhebel. Die Spurweite 1 kann jeweils um 500 mm reduziert werden/kleiner ausfallen, da die notwendige Mechanik für das Lenkgestänge entfällt. |
|
benötigte Druckluftversorgung |
6 bar |
6 bar |
Sonderausstattung |
|
|
separates Zubehör |
|
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Flex-Fahrwerk
RundSchienen-System |
RS25 |
RS40 |
|---|---|---|
Höhe |
250 mm |
250 mm |
Breite |
1200 mm |
1500 mm |
Länge |
1200 mm |
1500 mm |
benötigte Druckluftversorgung |
6 bar |
6 bar |
Sonderausstattung |
|
|
separates Zubehör |
|
|
Alle Abmessungen sind ca. und Mindestmaße.
Optionaler Richtungswechsel
Kreuzungselement (90°)
Fahrwerke im Wagen oder im Boden integrierte Drehstationen erlauben den einfachen Richtungswechsel der uTrack Transportwagen. Damit ist jede beliebige Position am Einsatzort erreichbar. Das Kreuzfahrwerk ermöglicht in Kombination mit Kreuzungselementen einen Richtungswechsel. Das Kreuzungselement wird zusammen mit der RundSchiene installiert. Bevorzugter Einsatz: wenig Fahrwagen, viele Kreuzungen.
Quadroweiche (90°)
Die RundSchienen-Kreuzung besteht aus einzelnen Quadroweichen. Die Kassetten im Wagen sind schwenkbar gelagert. Die Umschaltung bei einer passiven Quadroweiche erfolgt über einen manuellen Umschalthebel oder einem Schwenkantrieb beim Wagen. Bei der aktiven Quadroweiche erfolgt der Richtungswechsel durch pneumatisch angetriebene Quadroweichen im Boden. Bevorzugter Einsatz: viele Fahrwagen mit wenig Kreuzungen, ohne Schräge, ohne Orientierungswechsel. Der Vorteil gegenüber dem Kreuzfahrwerk: sehr niedrige Bauhöhe des Wagens.
Drehstation (0-360°)
Die Drehstationen werden individuell entsprechend der Spurweite und Wagengröße hergestellt. Die bodenebenen Drehstationen können manuell oder über einen automatischen Antrieb gedreht werden und ändern dadurch auch die Orientierung des Produktes. Bevorzugter Einsatz: viele Fahrwagen, wenig Kreuzungen, bei schrägen Strecken oder bei einem Orientierungswechsel.
Schwerlasten mit MoviMax bewegen
Der MoviMax ist für die Bewegung von Rollwagen bis zu einem Gesamtgewicht von 25 t auf der RundSchiene. Der Mover ermöglicht das einfache Handling von schweren Lasten durch eine Person. Der Transport ist ziehend und schiebend möglich.
- wirtschaftliche Alternative zu fest installierten bzw. automatisierten Antrieben
- nur durch eine Person bedienbar
- ein Antrieb für mehrere Rollwagen, „Taktung“ im Reihenschluss möglich
- feinfühliger Antrieb für präzise Positionierung des Rollwagens
- helle Antriebsrolle verhindert Bodenverschmutzung
- wartungsarm
- Spezialsteuerung: z. B. Zwei-Personen-Bedienung/Sicherheitskonzept, falls der Fahrweg durch den Bediener des MoviMax nicht einsehbar ist
- Möglichkeiten den Aufnahmedorn zu ändern
